Scarico ZARD compatibile con BMW R NINE-T (2021-23) art. ZBW009S10SSR Racing

NOTA: LE FOTO RAFFIGURANO UN KIT COMPLETO IN TITANIO CON COLLETTORI ZARD ACQUISTABILI SEPARATAMENTE

PESO SILENZIATORE ORIGINALE: 4,5

PESO SILENZIATORE ZARD: 2 KG

L'INSTALLAZIONE DELLO SCARICO ZARD NON COMPORTA MODIFICHE ALLA CENTRALINA ORIGINALE.

LA CONFEZIONE INCLUDE TUTTO IL NECESSARIO PER IL MONTAGGIO.

FORTE INCREMENTO DELLE PRESTAZIONI.

SOUND ACCATTIVANTE.

COMPATIBILE CON: BMW R NINE-T, BMW R NINE-T PURE, BMW R NINE-T URBAN G/S

I prodotti Zard sono la perfetta simbiosi tra artigianalità e tecnologia. Utilizziamo esclusivamente materie prime di massima qualità: tubi e lamiere in acciaio inossidabile AISI 304, titanio e carbonio. Le saldature TIG - MIG/MAG sono realizzate a mano da operatori specializzati e il trattamento ceramico nero utilizzato per la verniciatura degli scarichi resiste fino ad una temperatura di oltre 1000°C. Testiamo personalmente ogni impianto su strada e banco prova e ogni passaggio produttivo viene eseguito con la massima cura, attenzione e soprattutto, un’autentica passione.

Omologazioni

I prodotti disponibili in versione omologata sono contraddistinti dalla voce ‘omologato’ selezionabile nella lista degli optional. La rimozione del DB killer negli scarichi omologati comporta la decadenza dell’omologazione e della garanzia. Il Ministero Dei Trasporti ha ufficialmente autorizzato le Officine Italiane Zard alla produzione di scarichi moto con omologazione valida su tutto il Territorio dell'Unione Europea. Gli scarichi Zard sono progettati e realizzati rispettando elevati standard di qualità e, per i modelli omologati, garantiscono il rispetto delle direttive europee riguardanti l'approvazione dei sistemi di scarico (Direttiva 97/24/CE, Regolamento UE 134/2014). Su ogni sistema di scarico omologato Zard è stampigliato il numero di omologazione riportato sul relativo certificato che viene fornito in dotazione e va presentato alle Forze dell'ordine in caso di controllo. Lo scarico omologato è equiparato a quello originale e come tale non deve essere sostituito nel caso di revisione della moto.